1: 名無しさん 24/02/02(金) 14:16:56 ID:???
災害時には移動式電源車として活用する協定を締結
Hyundai Mobility Japanは災害時にEVを移動式電源として活用する協定を豊橋市と締結した。これは同社として初めてとなる
地方自治体との協定締結で、今後はこうした活動が広がっていくようだ。
Hyundai Mobility Japan（ヒョンデ モビリティ ジャパン以下、ヒョンデ）は、2024年1月29日に、同社の主力BEVである
IONIQ5を1台、愛知県豊橋市に寄贈。さらに災害時に移動式電源としてIONIQ5とKONAを提供する「電動車災害時派遣協定」
を締結した。 ヒョンデは、2023年4月に豊橋市に新車整備センター（PDIセンター）を設置した。
それにより、より効率のいい新車整備が可能となり、今後の輸入台数増加に安定して対応できるようになった。
今回の協定は、こうしたことで豊橋市との関係が深まり、公用車の寄贈と災害時の派遣協定について協議を進めてきた結果である。
寄贈されたIONIQ5は、ヒョンデの主力のBEVで、車両に標準装備されるアダプターを挿すだけで1600Wまでの家電製品が
使用できる V2L（Vehicle to Load）機能を持つ。さらに建物などへの電力供給ができる V2H（Vehicle to Home）としても
使えるというメリットがあり、これを使うことで災害時にはたくさんの電源供給が可能となるのだ。
BEVの新しい使い方を市?に広めていく……（以下略）
Webモーターマガジン1/30(火) 19:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/559e4b9ba2cf79bfe413d3ce12e9a835c013b8a4
9: 名無しさん 24/02/02(金) 16:11:22 ID:Qv.43.L6
>>1
> 災害時にEVを移動式電源として活用する
多分こけるな
使いもんにならないことを確認するだけで終わると思うよ
> 災害時にEVを移動式電源として活用する
多分こけるな
使いもんにならないことを確認するだけで終わると思うよ
3: 名無しさん 24/02/02(金) 14:20:04 ID:QI.we.L1
トヨタのおひざ元という自覚がまるで無し
それを知って敢えて寄贈する韓国企業のクソイヤミ
それを知って敢えて寄贈する韓国企業のクソイヤミ
4: 名無しさん 24/02/02(金) 14:23:25 ID:aG.0n.L33
見落としてたなあこれ
＞ヒョンデ、新車整備センターを愛知県豊橋市に新設 新車の安定供給を目指す 2023年4月25日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1496322.html
＞ヒョンデ、新車整備センターを愛知県豊橋市に新設 新車の安定供給を目指す 2023年4月25日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1496322.html
6: 名無しさん 24/02/02(金) 15:27:29 ID:Ni.4q.L1
車が移動できるぐらいの災害ならディーゼル発電機のほうが普通にいいと思うが
8: 名無しさん 24/02/02(金) 15:50:54 ID:aC.we.L3
税金で反日国家企業のEV乗るとかアホやろｗ
日本企業の車でいいじゃん
日本企業の車でいいじゃん
10: 名無しさん 24/02/02(金) 16:17:24 ID:SU.xq.L1
日本メーカーはＥＶ市場にはあまりお近づきになりたくないから
ＥＶ欲しけりゃ外国車で墓穴を掘るのが一番妥当な決着点
ＥＶ欲しけりゃ外国車で墓穴を掘るのが一番妥当な決着点
13: 名無しさん 24/02/02(金) 17:56:42 ID:RZ.xq.L1
トヨタと縁切りやな
16: 名無しさん 24/02/03(土) 01:34:54 ID:QP.ht.L3
公金を反日国家の企業の車に使うとか・・・
普通に日本企業の車使えや
誰がこんなおかしな選択したんだ？
申し出あっても断れや馬鹿ｗ
普通に日本企業の車使えや
誰がこんなおかしな選択したんだ？
申し出あっても断れや馬鹿ｗ
17: 名無しさん 24/02/03(土) 06:18:41 ID:BN.hv.L5
賄賂でももらったか？
19: 名無しさん 24/02/03(土) 18:58:27 ID:cg.wf.L25
EV車は修理メンテナンス代がガソリン車よりも高い
よってタダで寄贈されても維持するのに金がかかる
まあ税金から出すからどーでもいいんだろうが
よってタダで寄贈されても維持するのに金がかかる
まあ税金から出すからどーでもいいんだろうが
22: 名無しさん 24/02/03(土) 22:21:07 ID:9f.at.L28
>>19
整備コストが高いもあるが、そもそも整備工場の大半がEVに対応できんから近いうちに痛い目を見るんだよ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/600158
加えて「販売台数極小の輸入車」という悪条件が加わるわけで…
少し考えればわかりそうなものだがな…
整備コストが高いもあるが、そもそも整備工場の大半がEVに対応できんから近いうちに痛い目を見るんだよ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/600158
加えて「販売台数極小の輸入車」という悪条件が加わるわけで…
少し考えればわかりそうなものだがな…
23: 名無しさん 24/02/03(土) 22:26:08 ID:9f.at.L28
上記の現状を踏まえて考えればわかることだが
メンテナンスを受けてくれる整備工場は実質当該韓国メーカーのディーラー一択になるわけで
依頼先を選ぶことすら出来ないような不良物件を受け取ってしまったってことだね。
言い値で整備費用を払う羽目になるかもね。
メンテナンスを受けてくれる整備工場は実質当該韓国メーカーのディーラー一択になるわけで
依頼先を選ぶことすら出来ないような不良物件を受け取ってしまったってことだね。
言い値で整備費用を払う羽目になるかもね。
24: 名無しさん 24/02/03(土) 22:37:00 ID:Me.vk.L1
ハイブリッドのメンテナンスは町工場で対応できるのかな？
なんか不安になってきた
なんか不安になってきた
25: 名無しさん 24/02/04(日) 08:00:00 ID:qx.el.L36
>>24
町工場でもハイブリッド車の整備が
出来る店増えたから大丈夫じゃないの？
町工場でもハイブリッド車の整備が
出来る店増えたから大丈夫じゃないの？
26: 名無しさん 24/02/04(日) 12:56:42 ID:Xa.9w.L1
>>25
内燃機関の自動車もそうなんだが今の自動車て各パーツのアセンプリー化が進んで
不具合を起こしている部品を取り替えて終りと言うことがある。
だから町工場でも対応可能なんだけどね。
内燃機関の自動車もそうなんだが今の自動車て各パーツのアセンプリー化が進んで
不具合を起こしている部品を取り替えて終りと言うことがある。
だから町工場でも対応可能なんだけどね。
15: 名無しさん 24/02/02(金) 22:25:45 ID:ce.ch.L28
いつもの特亜企業の「タダであげます」戦術か…
電動車は消耗サイクルが早いから2年以内に使えなくなるとか、お約束が発動するように思うなこれ…
車両配備先の職員に同情するわ…上が馬鹿で余計な後始末を負わされる典型例だろうな。
電動車は消耗サイクルが早いから2年以内に使えなくなるとか、お約束が発動するように思うなこれ…
車両配備先の職員に同情するわ…上が馬鹿で余計な後始末を負わされる典型例だろうな。
引用元：https://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706851016/
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